Finca Mongofre Nou

febrero 10th, 2018

 

Los voluntarios de s´Illa del Rei, habíamos programado con antelación una excursión a la finca de Mongofre Nou. El pasado sábado día 3, a las 10 horas p.m., punto de encuentro en la explanada de la antigua Estación Marítima, para agrupar en lo posible las personas, para optimizar el traslado a dicha finca, con el mínimo de coches.

El tiempo atmosférico a estas horas era para abortar la excursión, consulta pertinente sobre la marcha…diversidad de opiniones, pero, decidimos emprender el camino a la zona de Favaritx. Vatuadell cent llamps, la caravana pasó de largo en vez entrar en los terrenos de la finca, llegando hasta la entrada de la antigua batería de Favaritx, despiste que sirvió para tomárnoslo con sentido del humor, por supuesto cachondeo incluido.

Cuando nos adentrábamos en el camino correcto, la visión fue espectacular, a ambos lados pudimos contemplar las antiguas salinas de Addaia y Mongofre, una de las zonas húmedas de gran interés naturalista situadas dentro de los límites del parque, a la izquierda de esta carretera, mirando en dirección al mar, están las salinas más antiguas las de <<Addaia>> que son también las mayores, y a la derecha están las salinas de Mongofra. Las aguas de estas zonas húmedas, sobre todo las de las salinas de Addaia, tienen una elevada salinidad porque reciben importantes aportes de agua de mar que filtra a través de una restinga que las separa del puerto de Addaia. A pesar de su extensión, la profundidad de las aguas es muy pequeña y por este motivo esta zona húmeda se deseca completamente casi todos los veranos, cuando la evaporación supera los aportes de agua marina y no llega agua de lluvia. Campando a sus anchas, unas pequeñas garzas, patos, gaviotas, etcétera.

Llegamos a las casas señoriales, explicación pertinente de nuestro guía de plantilla y a recorrer el interior. Me viene a la memoria las veces que había estado hace años, cuando el doctor Fernando Rubió i Tuduri organizaba en época veraniega, las cenas multitudinarias, a su fiel mayordomo Román Bustamante Pons, encargándose de cualquier pequeño detalle, para que resultaran un éxito.

En el interior hay una foto del barco Addaya, navegando, pero lo recuerdo en mi infancia verlo amarrado frente al club Marítimo de Mahón; cuando paseaba con mi padre, las xarradetas habituales  con dos de sus empleados, su cocinero Fiol y el mecánico Amantegui. Una figura que ha cambiado de ubicación es el león disecado, que don Fernando lo tenía a los pies de su cama, que según me comentan lo usaba para depositar su batín, cuando se iba a la cama.

Después del interesante recorrido interior, salida al exterior ya que lucía un sol radiante, pudiendo contemplar las preciosas vistas desde la finca.

Como colofón, un refrigerio con productos menorquines, gentileza del actual inquilino, el empresario Dimitri Sturdza, organizado por Melanie…dimos las gracias de todo corazón, por habernos acogido en este idílico paraje de Menorca.

josebarberalles@gmail.com

 

 

Luz y sonido en el puerto de Mahón

febrero 4th, 2018

 

Hay luces y sonidos que siempre me han impresionado o he sentido nostalgia. Recuerdo hace años, visitando el país africano, Egipto, una de las maravillas más antiguas del mundo, es la Gran Pirámide de Guiza, conocida como pirámide de Keops, que es la mayor de Egipto…Uno de los eventos que más me impresionó fue el espectáculo nocturno “luz y sonido”  que tiene lugar en la meseta de Gizeh donde se encuentran las tres pirámides de Guiza (la de Keops,  Kefrén y Micerino) y la Esfinge, era esta última la que ponía voz al empezar el show explicando la historia de las pirámides, con dramatismo y misterio…los rayos láser se encargaban de iluminar estas cuatro maravillas de nuestro planeta.

Regresamos a nuestros días… Estando en mi casa después de cenar y antes de conectarme a la Cope, para seguir un programa nocturno, oigo unas campanadas, que bien podrían ser del campanario de la Iglesia de Santa Maria, acto seguido abro una ventana del boínder y me quedé gratamente sorprendido, la torre de la Isla Pinto de la Base Naval de Mahón, estaba iluminada y su reloj funcionando, dando el mazo a la campana para marcar las horas…vatuadell cent llamps, este antiguo reloj llevaba años parado…había recuperado como el espectáculo egipcio… la luz y el sonido. Como vecino y amante de este puerto, quiero felicitar a los mandos navales que han tomado la iniciativa de repararlo, para que  funcione de nuevo.

Otro enclave portuario mahonés, es la Isla del Rey, que sus históricas fachadas, con más de trescientos años de antigüedad, están iluminadas todo el año. El espectáculo lumínico es espectacular, el que habitualmente o esporádicamente recorre la rada está encantado y no digamos a los que poseen una vivienda, alrededor de esta isla. Personal voluntario de la Isla del Rey se encarga del horario, de que se encienda al anochecer hasta la media noche…molt bé Toni.

Además de estas dos felicitaciones, recomendaría al actual propietario del edificio de Correos de Mahón, tomara la iniciativa de arreglar el reloj de la fachada principal, ya que lleva años parado…Este encargo mochilero me ha venido a través de un vecino suyo, que después de haber sufrido una cirugía reparadora, a pesar de los años sigue currando…es rellotge de s´Ajuntament.

josebarberalles@gmail.com

Barreras protectoras (2)

enero 27th, 2018

 

Hace un par de semanas hacíamos referencia al accidente del autobús de línea regular, en la zona de Vía ronda de Mô, concretamente en la Avinguda Mediterrànea, yendo a parar en un solar con un desnivel, respecto a la acera, de unos 4 metros de profundidad que estaba sin vallar, o sea, sin barreras protectoras…Suerte que no hubo desgracias personales, parece que sigue sin vallar.

Sin salir de la urbanización de Malbuger, nos encontramos también con una zona en la cual, sería necesario instalar unas vallas protectoras, para evitar unas posibles caídas en un terraplén de un solar edificado, dicha construcción tiene una   antigüedad de más de 20 años.

Últimamente y debido a que, semana a semana, me tengo que desplazar al Consell Insular, varias personas me han comentado que debería recomendar la instalación de esta valla protectora, que proteja a los viandantes de la zona, de unas posibles caídas en el interior del mismo; I.S. me lo recordaba siendo ella habitual viandante de esta acera en concreto.

El cerramiento no se ha llevado a cabo nunca, desde la construcción del edificio; la ordenanza municipal obliga a que los solares deben estar cerrados, bien sea con vallas metálicas, pared seca o muro de obra y en este caso, el arquitecto redactor del proyecto no lo tuvo en cuenta, no se lo exigieron los que le encargaron este trabajo, pero el caso es que lleva más de 20 sin este equipamiento de seguridad peatonal.

Durante todos estos años, este edificio ha tenido varios ocupantes, no okupas, que no han tomado cartas en el asunto para este vallado, por lo que no es mi intención cargar las culpas a nadie, pero si recomendar a los actuales moradores, vallarlo por seguridad de los viandantes.

Apreciado lector, seguro que ya te ha salido del alma mi frase mallorquina, vatuadell cent llamps y en tu interior pensar, que puñetas tanto rollo y no nos dice a qué edificio se refiere…Pues ni más ni menos, la sede actual del Consell Insular de Menorca, más conocido por es bunker…concretamente a la parte posterior del edificio.

josebarberalles@gmail.com

Pd. El Ayuntamiento de Es Castell, a día de hoy sigue sin instalar la valla protectora, de la calle Fontanillas, que hacía referencia en mi artículo <<Barreras protectoras>> de fecha 6 del presente mes de Enero, que según me han informado ya está encargada su restauración…Unas cintas de plástico para alertar a los peatones, no estarían de más.

El barco “NURA NOVA” regresa al puerto de Mahón

enero 22nd, 2018

 

El día primero de este año estábamos en casa después de la celebración en el restaurante La Minerva de la despedida del año 2017 y la entrada de nuevo Año. Con la noche cerrada, mi esposa me comenta: <<José, está entrant un barco que pes tamany no me sembla que sigui des habiltuals>>, lo divisamos enfrente de Cala Rata avanzando lentamente para cumplir con la normativa de velocidad, preparé la máquina de retratar, tomé varias imágenes para ver si podíamos averiguar de quién se trataba. Sorpresa emotiva cuando pude ver que era un visitante que hace años venía esporádicamente a nuestro puerto, el ‘Nura Nova’ de vuelta, ya que el puerto de Son Blanc había cerrado a causa del temporal.

Leíamos en <<Es Diari>> el 10 de Febrero del pasado año 2017: <<La ‘Tras’  programa el regreso del ‘Nura Nova’ dentro de pocos días. El buque  sustituirá el ‘Alcántara Dos’, que opera la ruta entre Ciutadella y Alcúdia. El «Nura Nova» volverá a cruzar el canal de Menorca a partir de la segunda quincena de este mes, según Trasmediterránea.  El ferry, que tiene una capacidad para 377 pasajeros y más de 200 metros lineales para mercancías y vehículos, recibe ahora las últimas capas de pintura en los muelles del puerto de Palma para que pueda volver a navegar a partir de las próximas semanas y seguir ligado a la Isla a pesar de la desaparición de Iscomar.>>

El diario <<Ultima Hora>>, publicaba el 25 de Mayo del 2011: <<El nuevo puerto de Son Blanc, la obra pública más importante ejecutada por el Govern balear durante este mandato en Menorca, entrará en servicio el próximo mes de mayo. El presidente del Govern, Francesc Antich, acompañado por el presidente del Consell de Menorca, Marc Pons; la alcaldesa de Ciutadella, Pilar Carbonero y el conseller de Obras Públicas, Jaume Carbonero, presenciaron ayer las maniobras de atraque de dos barcos al mismo tiempo en el nuevo puerto: el ‘Nura Nova’ de Iscomar y el ‘Ramon Llull’, de Baleària.

El conseller Carbonero destacó su «plena operatividad» y señaló que su puesta en marcha está pendiente de concluir los accesos y de la estación marítima. Los capitanes de los dos barcos, Jesús Cavia y Jorge Homar, de Baleària e Iscomar respectivamente, recogieron las metopas de este primer atraque, que suscitó gran expectación y fue seguido por numerosas personas en las inmediaciones.

El nuevo puerto de Ciutadella está formado por un dique doble, uno exterior de 674 metros y otro interior de 353 metros. La doble construcción no rompe la visión del mar con una obra de ingeniería «adaptada -subrayó Jaume Carbonero- a las medidas humanas.» Consta de tres muelles, de 150 metros, 116 metros y 93,20 metros. >>

Nos vendieron que esta faraónica obra estaba basada en el máximo respeto al entorno y paisaje de la zona, con la preservación de los valores medioambientales de la cala y con la integración urbanística del dique y del puerto en la ciudad, o sea, una obra portuaria muy innovadora para minimizar el impacto visual (sic).

Apreciado lector, estarás conmigo que ha sido una obra necesaria, con la cual han ganado Ciutadella y Menorca en general, en el ámbito comercial y turístico, pero, vatuadell cent llamps, después de las recientes imágenes de los buques “Ramón Llull” y “Martí i Soler” de la compañía Balearia y del intrépido “Nura Nova”, que durante tantos años a pesar del temporal, en la zona del canal de Menorca, lo cruzaba como un jabato y de vez en cuando tenía que recalar en Mahón, porque el puerto de Ciutadella estaba cerrado, estamos hablando de antes de construir dique.

Teniendo en cuenta las veces que cierra el dique de Son Blanc por temporal, mi pregunta es: ¿no se construyó para evitar las rissagas sacando los buques a la zona del dique? ¿no había otra ubicación alternativa para evitar los cierres temporales? No soy ingeniero naval, ni piloto de la marina mercante, ni práctico de puertos, lo único que tengo es el título PER (patrón de embarcaciones de recreo), pero sí sentido común; José Ignacio Segui Chinchilla vaticinó, cuando se estaba construyendo, que este  proyecto no era el más adecuado: “Un puerto debe estar operativo el cien por cien de los días, y éste no lo estará”. Estoy totalmente de acuerdo con esta profecía.

josebarberalles@gmail.com

Pd. Este martes día 16, se ha vuelto a cerrar el dique de Son Blanc…Desde las Navidades ya son seis los días cerrando, creando problemas a las navieras Acciona y Balearia, ya que sus buques han tenido que ser desviados a Mahón. ¿Qué grupo político exigió la actual ubicación y no la del proyecto inicial?. Si vivim coses veurem.

 

Barreras protectoras

enero 6th, 2018

 

Después de repostar carburante en la gasolinera del Aeropuerto, cuando estaba dispuesto a marcharme, oí que alguien me llamaba por mi nombre de guerra, o sea, “mochilero”. Se trataba de B.M., persona conocida desde hace años, el cual estaba indignado; me comentó que hacía tiempo había denunciado repetidas veces una situación peligrosa por falta de seguridad para los viandantes, de un solar en la Vía Ronda de …Se trataba de la zona donde el 27 de Diciembre, del pasado año 2017, un autobús de línea regular había volcado accidentalmente yendo a parar en el citado solar.

En el <<Menorca.info>>, podíamos leer: <<Un mareo del conductor, al parecer, ha provocado en la mañana de este miércoles el aparatoso accidente de un autocar en la Vía de Ronda de Maó, concretamente en la Avinguda Mediterrànea, que ha concluido con el vuelco del vehículo tras caer a un solar ubicado a la derecha de la calzada, entre las rotondas del Hospital Mateu Orfila y la de acceso a la barriada de Malbúger. El accidente ha ocurrido cuando el conductor del autocar, con una capacidad para 59 pasajeros, ha sufrido una indisposición que le ha llevado a subirse a una isleta de la misma vía, a escasos 200 metros de haber realizado la parada del Hospital, el vehículo ha arrasado primero una farola pasando por encima de ella, y luego una señal de tráfico para acabar subiéndose a la acera y caer lentamente por el terraplén de un solar en aquel tramo de la Vía de Ronda>>.

B.M. había denunciado que dicho solar, estaba sin vallar, o sea, sin barreras protectoras, con una profundidad de unos 4 metros. Menos mal, que solo hubo que lamentar 7 accidentados leves.

 

Apreciado lector, recordarás que el 27 de Mayo del pasado año, el artículo mío titulado: <<El solar del Paseo Marítimo continua sin vallarse>>, en el cual recordaba un artículo mochilero,  que publicó <<Es.Diari>> en Diciembre del año 2016, referente a un solar del Paseo Marítimo, de Mahón, que no estaba vallado y comentaba lo siguiente: <<…lo más preocupante es el peligro que corren los peatones, ya que el solar no está vallado y tiene un desnivel considerable, que si una persona tropieza y se cae dentro las consecuencias físicas pueden ser de consideración, por no decir más graves…>> Vatuadell cent llamps, este solar en la actualidad sigue sin estar vallado, ¿tendremos que esperar que ocurra una desgracia personal para se tome la decisión de vallarlo, bien voluntariamente o de oficio?

Los domingos, tengo por costumbre desplazarme a la Isla del Rey y suelo aparcar en la zona de la calle Fontanillas, en Es Castell; hablando de barreras o vallas protectoras, en esta misma calle existe un desnivel con la bajada al Moll de l´Hospital, que está protegido con unas vallas que, desde hace un par de semanas, ha desaparecido una de ellas, con el pertinente peligro por la altura de unos 3 metros…Este trozo de acera, desde hace años, es complicado desplazarse con una silla de ruedas, ya que tiene los postes de madera, del alumbrado público en el centro de la misma y el que faltaba per es duro, la valla ha perdido un trozo…Un grupo de voluntarios isleños, recomendamos reposición inmediata de la misma e intentar recuperar los hierros, ya que están oxidados, ho sigui podrits…esto es un trabajo de mantenimiento. Lo de los postes de madera, hacerlos desaparecer ya es otra historia.

josebarberalles@gmail.com

Ses Píques de Baixamar

diciembre 30th, 2017

 

Un grupo de voluntarios desde hace tiempo, están rehabilitando la Sínia de la Plana, con el beneplácito y apoyo del Ajuntament de ; este conjunto etnológico está incluido en el Catálogo patrimonio histórico municipal, enclavado en nuestra ciudad. Se trata de un elemento tradicional y conformador de un paisaje urbano característico de  nuestra cultura y de las raíces tradicionales de Mahón

El Ayuntamiento de Mahón elaboró un proyecto de recuperación del patrimonio etnográfico, <<Projecte de restauració Sínia de la Plana>>.

Este entusiasta grupo altruista, semana a semana, va avanzado para que en una fecha próxima veamos terminada la obra. En el grupo esta reinando un ambiente de alegría, la mayoría son personas jubiladas, los trabajos se han venido realizando los sábados hasta hace poco; hace un par de semanas se propuso cambiar el sábado por el miércoles, motivo, que uno de los que aún están currando para ganarse el pan, tiene trabajo los sábados y libra los miércoles…decisión unánime para cambiar a los miércoles, porque P. es uno de los padres de la criatura y gracias a personas como el los jubilados cobramos nuestras pensiones.

El pasado día 20, tuve una alegría de ver que estaban recuperando ses piques, ya que una parte estaba destrozada,  usando material adecuado como tiene que ser.

Vatuadell cent llamps, se me encendido la bombilla, para que este grupo con la venia de los mandamases de Dalt S´Ajuntament, al terminar el trabajo de la Sínia de la Plana, actuaran en un sitio que desde hace varios años vengo reivindicando, por no decir denunciar, ya que en la zona baja de sa Costa de Ses Piques, hay unas picas de piedra que antiguamente las usaban para beber los animales cuando llegaban al puerto de Mahón, procedentes de fincas agrícolas del campo menorquín, la imagen no puede ser más patética, en su parte superior hay unas baldosas rojas, que prostituyen lo que son unas picas típicas, las que podemos ver en cualquier camino o finca rústica, del campo menorquín.

 

 

Recomiendo a los de Dalt la Sala, tomen la iniciativa de encomendar al grupo de voluntarios, cuando terminen la restauración de sa Sínia de la Plana,  el trabajo de sustituir estas baldosas rojas, por piedras de cantera y así recuperar este pequeño conjunto etnológico, o aprovechar ahora ya que la zona en cuestión está en obras…amb un tir matarien dos pardals.

josebarberalles@gmail.com

 

 

Restauración del muelle de Sant Antoni del “Port de Mô”

diciembre 24th, 2017

 

S´Altra Banda, concretamente la Cala de Sant Antoni del puerto de Mahón, está sonriendo porque se ha enterado que va a recuperar el muelle centenario, el cual se había deteriorado con los años, por abandono y falta de mantenimiento de conservación.

Me ha informado estos días un vecino de dicha cala, ya que ha podido comprobar un movimiento de maquinaria para desbrozar la zona, retirada de piedras, señalización, para empezar la obra de restauración…su whatsapp venía con fotos y comentarios de alegría.

Mi primera incursión mochilera a Sant Antoni, denunciando el abandono del centenario muelle fue en el año 2014, ya que su deterioro que hacía imposible transitar, ni caminando ni amarrar pequeñas embarcaciones.

En <<Es Diari>> de fecha 28 de enero del 2015, leíamos: <<Marina Menorca empieza a ordenar S’Altra Banda entre quejas vecinales. La eliminación de algunas estructuras y muelles históricos en mal estado enfada a residentes. Tras las obras de demolición de algunos muelles ubicados en la zona de Cala Partió, ayer la excavadora inició los trabajos en la Cala de Sant Antoni. Y así como la empresa concesionaria asegura que se eliminan por encontrarse en un estado muy ruinoso e incluso peligroso, algunos vecinos de la zona lamentan que la actuación afecte notablemente a la fragilidad e idiosincrasia de la zona. Fuentes de la empresa confirmaban ayer el malestar que los vecinos les habían trasladado al ver la excavadora en la zona, a lo que añadían que la filosofía de la iniciativa no es otra que mejorar las instalaciones. Su eliminación será compensada con nuevas instalaciones en Cala Partió y Cala Rata con el fin de dejar el mayor número de zonas sin elementos que desvirtúen su belleza, indican. Por su parte, los vecinos de Sant Antoni aseguraban ayer, muy enfadados, que no solo se han roto los muelles sino que han destruido la vida social de la cala. En este sentido, explican que reordenar no implica destruir, de ahí que desearan un mantenimiento de aquellos elementos con los que han convivido toda su vida. Los muelles tienen vida, no son solo un bloque de hormigón, agregan. Los muelles que se encuentran en mal estado deberían de haberse reparado, acondicionado y mantenido, consideran. Agregan que los residentes en la cala tienen por costumbre sentarse en el muelle para bañarse, pescar o simplemente, conversar, una tradición que las excavadoras han liquidado. Además, indican que respecto al muelle antiguo, el que  pertenecía al lloc de Sant Antoni, y que se encuentra en muy mal estado, han eliminado parte de las piedras cuando lo que deberían de haber hecho es reconstruirlo y recuperarlo>>.

Mochila, máquina de retratar, coche, ya que la motorino la tengo en estado de hibernación, vatuadell cent llamps, fa un fred que pela… rumbo a Sant Antoni a tenor de la recomendación que me había hecho J.A. colaborador puntual del mochilero.

Efectivamente, esta parte de la ribera había sido limpiada, desbrozada, con unos puntales de marcaje, y según me habían comentado que la empresa menorquina Antonio y Diego, era la encargada de efectuar la obra; llamada pertinente al gerente de la misma…efectivamente le habían encargado de la restauración del Moll de Sant Antoni y ya habían puesto fil a s´agulla.

Como es de bien nacido, ser agradecido y nunca es tarde cuando llega, quiero felicitar los responsables actuales de la Autoridad Portuaria de Baleares, por haber tomado la decisión de recuperar este centenario muelle, para el disfrute de los vecinos, menorquines el general, recuperando las pasadas costumbres, de tomar un baño, pescar o embarcar en una pequeña téquina o pequeña embarcación, para dar un paseo por nuestro precioso puerto…gracias señores de Autoridad Portuaria, por tomar estas decisiones sin ánimo de lucro.

Bon Nadal / Feliz Navidad / Merry Christmas

josebarberalles@gmail.com

Okupas inútiles en un local del carrer Miguel de Veri

diciembre 6th, 2017

 

Uno de los problemas endémicos de nuestras ciudades o pueblos, es el ruido provocado por algunos locales comerciales, como discotecas, bares, restaurantes, etcétera, o los más problemáticos, que además de molestias acústicas, pueden provocar casi siempre, enfrentamientos con nuestros propios vecinos.

El otro tema, al cual me voy a referir, es la mala educación, si mala educación, de una gran parte de la ciudadanía, en ensuciar nuestras calles, caminos, o sea, que no emplean los puntos de recogida, para todo tipo de desperdicios o ceniceros para las colillas.

Un local situado en la calle Miguel de Veri, de Mahón, cerrado desde hace años, se ha convertido en un punto para okupas, no de personas, sino de todo tipo de trastos inservibles…vatuadell cent llamps, no hay día que no veamos en su portal, toda clase de enseres cuyo destino debería ser alguna planta de triatges, como neveras, cocinas, sillas, colchones, termos eléctricos, etcétera, estamos hablando de un local ubicado entre el Hotel Capri y el restaurante Izaro, que resulta una imagen patética para las personas que transitan por esta céntrica calle mahonesa.

Dejamos el centro de nuestra ciudad, ya que varios colaboradores mochileros, me han enviado por correo unas fotos de la zona de Trepucó, donde están ubicados los institutos Pascual Calbó y Cap de Llevant, el Centre de la Mar, el Centre Polivalent Carlos Mir (ASINPROS), EL Club Tenis Mahón, etcétera, las instantáneas las tomaron cuando, en vez de jugar a pádel, por motivos atmosféricos, se fueron a caminar y se encontraron que al lado de la acera,  había bolsas de basura rotas con la porquería esparcida. Lo más patético es que enfrente hay varios contenedores, de todo tipo.

En mi casa tenemos la sana costumbre de reciclar todos los desperdicios, para ello tenemos un armario metálico, con tres cubos, papel, vidrio y plásticos, desde hace muchos años…Cuando vamos al Club Tenis Mahón, para jugar alguna partida de pádel o tenis, aprovechamos para reciclar el papel, vidrio y plástico, en los contenedores que hay ubicados en esta zona, en el Pabellón Menorca…vatuadell cent llamps, si apreciado lector, vuelvo a repetir la frase mallorquina, ya que no hay día en que no estén esparcidos alrededor de los contenedores, desperdicios de obras i fems de tot tipo.

S´Ajuntament de Mô, a principios de este año repartió hogar por hogar, el Calendari residus 2017, cada cosa on toca, en el cual se informaba los horarios de depositar las basuras, que es de 19:30 a 21:30 h. y el teléfono del Servicio de Recogida de trastos o poda 971361963…lo recuerdo para que estos incívicos ciudadanos dejen estas malas costumbres, de actuar con nocturnidad y alevosía, que seguro son minoría, que los que cumplimos con el medio ambiente los ganamos por goleada.

Una recomendación a los de Dalt la Sala, pienso que sería muy práctico que cada hogar tuviera un armario metálico o de plástico, como el que tenemos en casa, ya que ocupa poco espacio y hace un efecto llamada para reciclar…por supuesto subvencionando su compra, mitad el contribuyente y mitad municipal, los ciudadanos lo veríamos con buenos ojos, en vez de tener varias bolsas, normalmente de plástico, en la cocina o despensa.

josebarberalles@gmail.com

 

La Isla del Rey con María Luis Serra Belabre

noviembre 26th, 2017

 

El pasado domingo día 19, en la Isla del Rey fue un día especial dedicado a Maria Luisa Serra Belabre, ya que este mismo día se cumplían los 50 años de su fallecimiento. Al acto, asistieron familiares y amigos suyos, la Alcaldesa de Mahón, Conxa Juanola, la directora del Museo de Menorca, Carolina Desel y Miguel Angel Limón, presidente del consell cientific de l´Institut Menorqui d´Estudis, el portavoz de los voluntarios fue Toni Casasnovas, que representaba el Ateneo de Mahón. De su alocución, voy a resaltar algunos párrafos:

<<María Luisa Serra Belabre nació en Mahón el día 21 de junio de 1911 y moría en la misma ciudad El 19 de noviembre de 1967 tal día como hoy hace ahora 50 años.

Fue una estudiosa de la Historia de Menorca, basándose tanto en las fuentes documentales escritas como en las obtenidas a través de la arqueología.

Fue Directora de Museo Provincial de Bellas Artes y de la  Bibliotecaria y Archivo Histórico además de ejercer de directora y  animadora cultural de la  Casa de Cultura de Mahón en las décadas 50 y 60 del pasado siglo.

Formó parte durante muchos años del Consejo de Redacción y Administración de la Revista de Menorca.

Fue asimismo vocal de Arqueología y Bibliotecaria del Ateneo.

A nivel de toda la isla dedicó muchos de sus esfuerzos a lograr una red de Bibliotecas, una en cada uno de los municipios de la isla.

Dejó incluso un proyecto de gran envergadura, La Historia de Menorca, en el que había puesto mucho entusiasmo y no poca actividad.

Cómo arqueóloga, debemos destacar su descubrimiento de las Basílicas des Fornàs de Torrelló i de Molinet des Cap des Port. Excavó también en San Vicent d’Alcaidús y juntamente con Lluís Pericot, participó en la reconstrucción de la Naveta des Tudons.

El año 1964 realizó los trabajos de preparación de la excavación de la zona arqueológica de la Isla del Rey, en 1965 Inició la primera campaña de excavaciones en la basílica y en 1966 continuó con la segunda campaña de excavaciones.

Recordemos que el mosaico fue encontrado en enero de 1888 y después del hallazgo, la basílica permaneció in situ, por lo que sufrió una notable degradación, por ello en 1950 se decidió arrancar los restos y llevarlos al Museo Provincial de Bellas Artes de Mahón. Las excavaciones del yacimiento comenzaron después de la retirada del mosaico por lo que este hecho motivó carencias y limitaciones de lectura en los niveles. Maria Luisa Serra dirigió y publicó los resultados de las excavaciones de lo que resultó ser una basílica y un conjunto de dependencias anexas. Organizó en Menorca el X Congreso Nacional de Arqueología.

En este humilde y sentido homenaje de los voluntarios de la Isla del Rey queremos recordar la figura de una mujer adelantada en su tiempo, que desarrolló una intensa y continuada actividad en la Menorca cultural de su época, una mujer de extraordinario dinamismo y voluntad que se revelaban en todas las obras que emprendía.

“Maria Luisa Serra ha sido un magnífico ejemplo de lo que puede lograr el tesón puesto al servicio de una afición científica y movido por el afecto a la tierra natal”, palabras del profesor Lluis Pericot.

Que este mismo tesón y este mismo afecto sirva como ejemplo a todos los voluntarios de la Isla del Rey para poder llevar a cabo la labor en la que estamos inmersos.>>

Delante del ordenador, recordaba el artículo que publique en el mes de Setiembre del año 2011, apreciado lector, te recuerdo el título y resumo el texto:

<< ¿Què falta a n´es Pont de Sant Roc?

Antes de nuestras fiestas patronales habíamos asistido a un acto muy emotivo, especialmente para la gente de nuestra edad y personas allegadas a la hija ilustre de Mahón, doña María Luísa Serra Belabre, la colocación de su busto en el enclave de la Isla del Rey, para ser más precisos, en la basílica paleocristiana mirando la bocana de nuestro precioso puerto.

Acto solemne en la Sala de Plenos de Dalt la Sala, celebración del centenario del nacimiento de doña María Luísa, la única mujer que ostenta el título de Hija Ilustre de nuestra ciudad. Conferencia interesante a cargo de Margarita Orfila sobre nuestra Hija Ilustre, comentando lo que había sido su vida dedicada a la cultura, investigación, altruismo, etc.

Uno de los hechos que me caló profundamente fue que, juntamente con su hermana Carmen, compraron con sus propias pesetas, es Pont de Sant Roc, para posteriormente donarlo al pueblo de Mahón, para enriquecer el patrimonio municipal con tal singular histórico edificio y para que fuese la sede de un futuro “Museo Etnológico de Menorca”.

Recordemos el principio del escrito… ¿què falta a n´es Pont de Sant Roc? Mi respuesta es, una placa, por supuesto bien visible, para que los visitantes a tan emblemático monumento, sepan que fue un “regalo” de las hermanas Serra Belabre, al municipio de Mahón.>>

Vatuadell cent llamps, desde el 7 de Diciembre del año 2011, hay un placa en la fachada d´es Pont de Sant Roc, que recuerda que una de las dos torres fue adquirida por el Ajuntament de Mô y la otra por las hermanas Serra Belabre, para con posterioridad donarla a la ciudad de Mahón.

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Restauración de la fuente de Sant Climent

noviembre 19th, 2017

 

Desde hace varios años nuestro grupo formado por Joan, Llorenç, Toni y el que suscribe, tenemos la sana costumbre de reunirnos los jueves, haga frio, calor, llueva, etcétera, para berenar i jugar una partida de dómino…punto de encuentro, es Casino de Sant Climent.

Se trata de una población a la cual me siento unido por lazos familiares, ya que los padres de mi esposa, en Rafel i na Magdalena, habían nacido en este simpático y acogedor pueblo menorquín, o sea, toda su familia y antepasados eran sanclimenters.

Este pasado jueves, en el casino estaba desayunando un conocido mío, se trataba de Toni Gomila, el escultor artífice principal de la recuperación de la torre de la Isla del Rey, que otra de sus obra altruista, había sido la restauración de la escultura del león de las Casas Consistoriales de Mahón. Conversación pertinente, me comentó que estaba restaurando la fuente de la Plaza de la Iglesia, enfrente mismo del casino. El encargo se lo había hecho la Asociación de Vecinos de este pueblo, siendo financiado por los de Dalt la Sala; estaba orgulloso del trabajo que estaba realizando, verdaderamente le estaba quedando precioso.

Como es de bien nacido, ser agradecido, quiero felicitar a la Asociación de Vecinos y al equipo de Dalt la Sala, la iniciativa de restaurar esta antigua fuente, para dejarla igual que en sus años mozos.

Visita obligada a nes forn d´en Joan, para la compra de crespells de conserva i sobrasada…vatuadell cent llamps, mi gozo en un pozo, estaba cerrado por un viaje familiar, ya que el panadero artesanal ha sido abuelo reciente.

Varios sanclimenters, cuando me vieron que había estado sacando imágenes de la fuente, me comentaron que podía aprovechar en mi sección de <<Es Diari>>, para reivindicar una obra necesaria para los visitantes y residentes del pueblo. Se trata de adecuar la tanca continua al aparcamiento, que está siendo usada en verano como anexo a dicho parquin, o sea, un asfalto y señalización, así de esta forma los pobres neumáticos dejarían de sufrir, aparcando en el suelo rústico. Apreciado lector, si durante el invierno casi siempre está totalmente ocupado, imagínate en los meses de verano…hasta los ecologistas lo verían con buenos ojos, ya que dejaríamos de dar vueltas por el pueblo buscando aparcamiento, menos consumo de carburante y menos contaminación atmosférica.

josebarberalles@gmail.com